Yatch Travel Lift for Maintenance
Informations de base
Modèle: HM350-15.2
Description du produit
Modèle NO .: HM350-15.2 Application: Usage de la construction, Usage de l'atelier, Utilisation du conteneur Type d'écharpe: Câblage Énergie: Installation hydraulique: Assemblé Condition: Neuf Hauteur: 12.5m Base de roue: 13m Poids: 170 T Spécifications: SGS Code SH: 84261930 Type: Travel Lift Tower Type de grue: Chantier naval Type de poutre avant: U Type de poutre: Pneus Certification: ISO9001: 2000 Capacité de levage: 350t Effacer Largeur interne: 12.5m Élingue: 0.3m X 17m Marque déposée: HLCM Origine: Chine I. Général La description:
Ce palan marier est conçu et fabriqué par WENZHOU HELI CONSTRUCTION MACHINERY Co., LTD. (Ci-après dénommé HLCM) Ce potage marin est conçu pour effectuer les travaux de transport et d'amarrage à sec des bateaux, yachts pour maintenance. Il peut être utilisé pour soulever le bateau jusqu'à 350T, longueur comprise entre 10m et 50m, largeur maximale 10.5m.
Ce treuil marin se compose du système de déplacement, du système de direction, du châssis en acier principal, du système de levage, de l'unité de puissance, de la station de pompage, du système de transaction hydraulique et du système de contrôle électrique.
II. Caractère du HLCM Marine Hoist
1, Conception selon les exigences de l'utilisateur et l'état de fonctionnement.
2, divers modes de direction, rapides et précis. Conçu avec un cylindre de support auxiliaire pour augmenter la durée de vie des pneus.
3, le faisceau supérieur et la traverse sont connectés en rigidité et la structure de charnière permet de travailler sur des niveaux avec des pentes même opposées, ce qui maintient toujours les mêmes charges sur les pneus.
4, il est conçu avec un point de levage fixe et mobile sur le faisceau supérieur, la distance du point de levage est réglable, ce qui peut convenir pour le transport de yachts de différentes longueurs.
5, système hydraulique pour le déplacement, la direction et le levage, qui est stable et stable.
6, télécommande, assurez-vous une bonne vue et facile à utiliser.
7, Système complet de protection de la sécurité
8, le 350Ton est conçu et fabriqué par HLCM. C'est le treuillage marin maximal fabriqué par la Chine.
9, HLCM possède le certificat de brevet de ce genre de palan maritimes.
III, Détails des parties importantes
1, système de voyage
Il y a 4 groupes de roues, totalement 8 N °. Les pneus industriels, chaque groupe de roues comprennent deux roues. Le groupe de deux roues arrière est une roue motrice. Et le groupe de roues avant est conçu dans une roue entraînée et une roue motrice. Cela signifie que ce système de déplacement comprend 6 pneus de conduite et 2 pneus entraînés.
2, système de direction
Conçu avec 4 (quatre) unités de direction indépendantes, chaque unité de direction comprend le cylindre de direction, le roulement, le dispositif de surveillance électronique et contrôlé par une vanne indépendante.
Chaque groupe de roues peut diriger à moins de 10 ° ~ + 95 °. Il peut fonctionner en déplacement de 90 ° et l'angle de direction est détecté par les capteurs. Le style de direction de l'ascenseur de voyage comprend le carrousel (rotation sur le point central sur lui-même), en diagonale, droite, transversale, etc.
Le cylindre auxiliaire va monter le groupe de roues lorsque les groupes de roues dirigent en voiture, ce qui réduira la friction du pneu et augmentera la durée de vie des pneus.
3, Système de levage
Le système de levage comprend le treuil hydraulique, les poulies, les câbles, la ceinture de levage, le point de levage fixe et mobile, les capteurs de charge.
Ce palan marier est conçu et fabriqué par WENZHOU HELI CONSTRUCTION MACHINERY Co., LTD. (Ci-après dénommé HLCM) Ce potage marin est conçu pour effectuer les travaux de transport et d'amarrage à sec des bateaux, yachts pour maintenance. Il peut être utilisé pour soulever le bateau jusqu'à 350T, longueur comprise entre 10m et 50m, largeur maximale 10.5m.
Ce treuil marin se compose du système de déplacement, du système de direction, du châssis en acier principal, du système de levage, de l'unité de puissance, de la station de pompage, du système de transaction hydraulique et du système de contrôle électrique.
II. Caractère du HLCM Marine Hoist
1, Conception selon les exigences de l'utilisateur et l'état de fonctionnement.
2, divers modes de direction, rapides et précis. Conçu avec un cylindre de support auxiliaire pour augmenter la durée de vie des pneus.
3, le faisceau supérieur et la traverse sont connectés en rigidité et la structure de charnière permet de travailler sur des niveaux avec des pentes même opposées, ce qui maintient toujours les mêmes charges sur les pneus.
4, il est conçu avec un point de levage fixe et mobile sur le faisceau supérieur, la distance du point de levage est réglable, ce qui peut convenir pour le transport de yachts de différentes longueurs.
5, système hydraulique pour le déplacement, la direction et le levage, qui est stable et stable.
6, télécommande, assurez-vous une bonne vue et facile à utiliser.
7, Système complet de protection de la sécurité
8, le 350Ton est conçu et fabriqué par HLCM. C'est le treuillage marin maximal fabriqué par la Chine.
9, HLCM possède le certificat de brevet de ce genre de palan maritimes.
III, Détails des parties importantes
1, système de voyage
Il y a 4 groupes de roues, totalement 8 N °. Les pneus industriels, chaque groupe de roues comprennent deux roues. Le groupe de deux roues arrière est une roue motrice. Et le groupe de roues avant est conçu dans une roue entraînée et une roue motrice. Cela signifie que ce système de déplacement comprend 6 pneus de conduite et 2 pneus entraînés.
2, système de direction
Conçu avec 4 (quatre) unités de direction indépendantes, chaque unité de direction comprend le cylindre de direction, le roulement, le dispositif de surveillance électronique et contrôlé par une vanne indépendante.
Chaque groupe de roues peut diriger à moins de 10 ° ~ + 95 °. Il peut fonctionner en déplacement de 90 ° et l'angle de direction est détecté par les capteurs. Le style de direction de l'ascenseur de voyage comprend le carrousel (rotation sur le point central sur lui-même), en diagonale, droite, transversale, etc.
Le cylindre auxiliaire va monter le groupe de roues lorsque les groupes de roues dirigent en voiture, ce qui réduira la friction du pneu et augmentera la durée de vie des pneus.
3, Système de levage
Le système de levage comprend le treuil hydraulique, les poulies, les câbles, la ceinture de levage, le point de levage fixe et mobile, les capteurs de charge.
A, Main Parameter | |||||
No. | Description | Specification | |||
1 | Max. capacity | 350 t | |||
2 | Dock span width | 12m | |||
3 | Free internal width (tyres level) | 13m | |||
4 | Span | 15200mm | |||
5 | Gauge | 15000mm | |||
6 | Height under beam | 12800mm | |||
7 | Max height | 15200mm | |||
8 | Max width | 17500mm | |||
9 | Max length | 26800mm | |||
10 | Tyre | 8 nos. (6Nos. driving +2nos driven) | |||
11 | Wheel group | 4Nos. wheel groups, Each wheel groups can steering and driving independently |
|||
12 | Ground pressure | 7.0 Bar | |||
13 | Wheel pressure | Max 67Ton | |||
14 | Travelling speed | 0~ 30 m/min | |||
15 | Hoisting points | 8nos.(4 movable +4 fixed) | |||
16 | Lifting belt | 16pcs | |||
17 | Hoisting speed | laden | 0~1 m/min | ||
Un-laden | 0~3 m/min | ||||
18 | Affordable slope | ≤4% | |||
19 | Max power | 230KW | |||
20 | Hydraulic oil tank | 1000L | |||
21 | Fuel Tank | 400L | |||
22 | Approx equipment weight | 176tons | |||
B, Design Standards | |||||
1 | Class of utilization | Rule FEM 1001/98 | U1 | ||
2 | Frame manufacturing | Rule FEM 1001/98 | Class A3 | ||
3 | Mechanisms manufacturing | Rule FEM 1001/98 | Class M4 | ||
4 | Hoisting manufacturing | Rule FEM 1001/98 | Class M5 | ||
5 | Static load testing factor | Rule FEM 1001/98 | 1.25 | ||
6 | Dynamic load testing factor | Rule FEM 1001/98 | 1.1 | ||
7 | Stability of the Structure(anti-capsize stability) is in according with the FEM Regulations |
Groupes de Produits : Ascenseur de voyage
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